经过转场运行一周的国际过渡磨合，7月5日7：10分，机场进步从当日第一个航班MU7673起飞开始，双跑式再昆明长水国际机场双跑道从东跑道起飞、道运西跑道落地的行模隔离运行模式，正式转换到混合运行模式，昆明东西跑道独立起飞，落地时相关进近，双跑道开始同时起降航班。

图1:进近有备无患

    日前，昆明长水国际机场航班已经逐渐恢复正常，7月5日共计保障航班起降554架次。由于相较巫家坝机场跑道设置而言，长水机场的滑行道道口较多、线路十分复杂，机组对地面滑行路线不熟悉，发生地面冲突的机率增大，给云南空管分局塔台地面管制带来很大压力。针对此问题，云南空管分局塔台管制室采取了利用场监设备加强监控、分段发布滑行指令加强提醒的方式，保证了地面运行的安全、顺畅。

图2:塔台繁忙有序

    双跑道运行模式同样也给云南空管分局进近管制室带来了新的挑战。两条跑道起飞的航班同时移交进近指挥，在指挥航班进场时要兼顾对降落时使用的跑道进行合理调配，给工作带来一定难度。但据进近管制室主任胡杰介绍，他们为此已进行了足够的培训和充分的准备，完全能够应对这一变化。